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商品尺寸約15x15cm

材質: 硬紙卡 + 聚酯纖維 Polyester

產地: 中國





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此為專案商品；恕無法折價

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣今年被迫缺席國際民航組織ICAO大會，讓台灣因此無法獲得ICAO第一手國際飛航安全資訊。對此，交通部民航局長林國顯今天(27日)在立法院交通委員會答詢時表示，民航局會透過各種管道取得與國際同步的資訊，以維護台灣以及國際的飛航安全。

台灣管轄的台北飛航情報區是東亞航線樞紐，統計去年就有153萬架次民航機通過，空中運輸旅客高達5,800多萬人次。不過今年台灣卻因為兩岸政治因素的干擾，被迫缺席ICAO大會。

對此，立委鄭天財27日在立法院交通委員會質詢民航局長林國顯，是否確如陸委會發言人邱垂正日前所言，台灣將因此無法直接獲得ICAO國際飛航安全資訊，導致我方民航局必須加倍努力，才能獲得ICAO修正的國際航空標準與資訊？

林國顯答詢表示，確實如此，但民航局將透過各種管道來取得與國際同步的資訊。林國顯說：『(原音)我們現在就是，第一個當然我們自己跟其他4個周邊的飛航情報區有定期的會議，那我們是透過每一年跟他們做雙邊的會談跟協商，他們會把一些資訊給我們，那有任何變動，他們也會隨時跟我們反應；那另外我們在譬如說，下個月在杜拜有個飛安年會，那我們也會組團去參加，盡量吸取相關的資料；那各個國家來跟我們接洽的時候，我們會跟他們徵詢。所以透過各種管道來取得各種資訊。』

此外，備詢的飛航安全委員會主任委員黃煌煇也表示，只要跟飛安有關的國際會議，不管是學術界或協會舉辦的，飛安會都有派員參加，以獲得與國際同步的飛安資訊。

不過，多名立委仍督促飛安會應主動在各種國際場合，主張台灣加入ICAO的必要性，才能確實與國際共同維護安全無縫的天空。

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